研究人员开发出新技术 

十分钟完成电动汽车充电

据发表在最新一期《自然》上的一项研究，美国宾夕法尼亚州立大学研究人员开发出一种突破性技术，将电动汽车电池的充电时间缩短为仅10分钟，这是更短充电时间和更长驾驶里程之间的破纪录组合。

蔚来在深圳和西安两家中心开业

蔚来官微10月16日宣布，位于深圳深业上城和西安创意谷的蔚来中心今日正式开业，目前在全国有86家蔚来中心。

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宝马电动迷你车生产线

将被转移到中国

据《泰晤士报》报道，宝马将停止在英国生产电动迷你车，并将生产线转移到中国工厂，此举再次打击了英国在电动汽车方面的信心。宝马集团Mini品牌负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，宝马的电动汽车Mini将在明年结束在英国牛津的生产，因为在同一条生产线上生产电动车和汽油车的效率很低。此外，宝马下一代纯电车型Mini Aceman将由宝马与长城汽车在中国的合资企业生产。最大的Mini车型Countryman的新电动版将在其位于莱比锡的工厂生产。

爱驰汽车回应爱驰U5街头“自动驾驶”：

初步判断为停车挂档失误

近日，一辆爱驰U5在公共道路上跑起来，还越过了黄线在逆行，疑似车主在后边追车，并示意行人避让。对此，爱驰汽车官微发布声明回应称，该事件发生于10月12日上午11时50分左右，地点为山西高平市天怡小区附近公开道路。涉事车辆为一辆爱驰U5 LITE版，事故未造成人员伤亡。爱驰技术团队经分析初步判断为停车挂档失误所致，具体事故认定以交警认定书为准。

大众汽车证实欧洲万辆ID.3及ID.4 SUV

存在电池缺陷

就大众汽车ID.3及ID.4 SUV高压电池组存在有潜在问题一事，大众集团日前作出回应称，这些电动车的电池单元的确可能存在制造缺陷，并敦促车主前往服务中心处理。涉及问题车辆为2020年生产大约10130辆ID.3及ID.4 SUV，且仅限于欧洲市场，其它市场相关车型不会出现这一问题。

特斯拉已暂停在德国工厂的电池生产

德国《商报》消息称，特斯拉由于技术问题，已经暂停了在德国柏林郊外格林海德工厂的电池生产计划。目前该地只保留了电极方面的研发。所有用于组装电池单元等步骤的机器将被转移到美国得克萨斯州的奥斯汀工厂。

报道称，特斯拉CEO马斯克仍希望在长期内于德国建立电池生产。不过五位专家说，采用干电极技术的测试系统虽然运行顺利，但缺乏大批量的生产部署。特斯拉在德国的电池生产将至少推迟到2024年启动。特斯拉此前曾披露，干电极涂层技术是阻碍实现电池单元批量生产的瓶颈之一。

通用汽车拟2023年起

在日本销售电动汽车

通用汽车国际部门负责人Shilpan Amin表示，通用汽车计划明年起在日本销售电动汽车。据报道，发售车型将包括凯迪拉克Lyriq SUV，同时还可能推出雪佛兰系列的电动车型。此外，通用汽车考虑在全球60多个国家推出电动汽车。

鼎通科技：汽车连接器方面

深入与比亚迪等客户合作

预计前三季度实现营业收入6.58亿元，与上年同期相比增长59.56%；预计第三季度实现营业收入2.35亿元，与上年同期相比增长58.62%。预计前三季度实现归母净利润为1.36亿元，与上年同期相比增长58.3%；预计第三季度实现归母净利润为4891.3万元，与上年同期相比增长69.19%。报告期内，公司通讯连接器及其组件品类扩充，产品料号不断丰富，客户需求稳定；同时，汽车连接器方面不断深入与比亚迪等客户的合作，量产产品数量及需求不断增加。

文灿股份：新能源汽车客户

及其产品收入占比提高

文灿股份10月16日公告，预计前三季度实现归母净利润为2.4亿元到2.7亿元，同比增加248.71%到292.29%。公司持续加强与新能源汽车客户的业务合作，部分客户的新车型上市带来公司产品产量提升，新能源汽车客户及其产品收入在公司整体营业收入的占比提高，产品结构优化带动公司毛利增长。报告期内法国百炼集团整合协同顺利，其产销量进一步提升推动公司业绩增长。

能源危机推高成本

欧洲汽车行业陷入困境

汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告显示，欧洲能源危机使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产。从今年第四季度到明年，欧洲汽车企业每季度预计将减产30%—40%。